訓練方法核心
昨天，特斯拉高管陶琳在社交媒體提上發(fā)文，拉高雷軍分享了特斯拉在車窗玻璃上的管剛隔空技術(shù)突破！
陶琳特別提到特斯拉工程師在車窗上對化學鋼化玻璃的宣布創(chuàng)新，內(nèi)層玻璃厚度降至1.1毫米，技術(shù)截胡但整體硬度反而提升約25%，也樣整車輕了2公斤；在車企們都想法設法減輕車重增加續(xù)航的網(wǎng)友情況下，這個數(shù)據(jù)是敗兩相當亮眼的!
陶琳強調(diào)目前行業(yè)使用的雙層夾膠車窗，是勝后將兩片2.6毫米厚玻璃疊在一起，緊急時刻從內(nèi)部擊碎比較難！打平
說人話就是特斯突破會被困在車內(nèi)出不來，嚴重情況下不堪設想。拉高雷軍
陶琳特別強調(diào)特斯拉這套方案，管剛隔空危急情況下破窗逃生的宣布時間能較傳統(tǒng)車窗玻璃縮短幾十倍！
是技術(shù)截胡不是感覺安全性就強了幾十倍的感覺？
這些數(shù)據(jù)不會展示在參數(shù)表里，消費者日常行車中也很難觀察到，但對我們的工程師來說，只要和您的安全有關(guān)，就一定全力以赴！
陶琳發(fā)文后，很多網(wǎng)友點贊留言，其中熱度最高的，當屬小米汽車的雷軍，他在留言區(qū)寫到：小米YU7 和 新SU7 車窗雙層玻璃的內(nèi)層玻璃，也是厚度1.1mm的化學鋼化玻璃。
網(wǎng)友們看到雷總的回復，腦海里第一印象就是張飛那句金句：
俺也一樣！
有網(wǎng)友質(zhì)疑：陶琳說這個技術(shù)是 特斯拉工程師在車窗上對化學鋼化玻璃的創(chuàng)新，雷軍說SU7、YU7也一樣，有沒有一種可能是特斯拉研發(fā)出來后，讓供應鏈生產(chǎn)，然后供應鏈又給到不同的廠商，于是其他廠商也一樣？還是說，本來就是供應鏈技術(shù)，誰先吹算誰的？
還有網(wǎng)友調(diào)侃：雷總是不是準備把陶琳挖過來
這個梗源于前段時間，小米挖了不少特斯拉的人才，比如宋鋼，原來是特斯拉上海超級工廠 001 號員工、生產(chǎn)制造副總裁，新能源汽車制造業(yè)的 “王牌廠長”，從零落地上海工廠、完成 Model3/ModelY 產(chǎn)能爬坡，還主導特斯拉國產(chǎn)化供應鏈搭建。
2026 年 4 月正式加入小米后，擔任小米汽車副總裁、生產(chǎn)體系負責人，統(tǒng)籌整車工廠量產(chǎn)、品控與產(chǎn)能建設，還在小米汽車新品發(fā)布會公開亮相。
比如 孔艷雙，據(jù)傳是特斯拉華南大區(qū)總經(jīng)理、上海大區(qū)總經(jīng)理，搭建特斯拉中國直營銷售網(wǎng)絡、門店渠道體系。
2026 年 3 月入職小米汽車后擔任銷售板塊負責人，統(tǒng)籌直營門店、零售渠道、用戶運營，對標特斯拉直營銷售模式改造小米汽車銷售體系。
還有特斯拉中歐區(qū)域交付與物流高級經(jīng)理迪特爾?洛倫茨，現(xiàn)在擔任小米汽車歐洲區(qū)交付運營負責人，助力小米汽車出海歐洲市場落地交付體系；
還有原特斯拉擎天柱核心工程師盧澤宇，2025 年 11 月加入小米后，擔任小米機器人靈巧手項目負責人，主導小米人形機器人手部硬件與算法落地。
還有多名特斯拉中層，覆蓋供應鏈、整車工藝、售后體系，補充小米汽車量產(chǎn)全鏈條管理人才等等；
所以網(wǎng)友問雷總是不是要挖陶琳，還是有案例在前的哈！
還有網(wǎng)友調(diào)侃陶琳，沒有雷總，都上不了熱搜
有網(wǎng)友曝出雷軍和陶琳是武漢大學校友，截止目前陶琳也并沒有回應雷軍師兄的留言！確實還算不上互動！
本文全部資料由大白整理搜集，純手工寫作，無AI！
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