6月8日，加入僅半節(jié)前據(jù)傳有消息稱，年字加入理想汽車的公關(guān)楊繼斌離職，距離其入職僅半年時間?？偙O(jiān)職有媒體從內(nèi)部可靠渠道獲悉，從理車離該傳言屬實(shí)。想汽

就此消息，加入僅半節(jié)前據(jù)傳界面新聞向理想汽車方面求證，年字截至發(fā)稿，公關(guān)未獲回應(yīng)。總監(jiān)職

去年12月8日，從理車離前字節(jié)跳動公關(guān)總監(jiān)楊繼斌在朋友圈發(fā)文宣布，想汽已于本月加入理想汽車。加入僅半節(jié)前據(jù)傳

公開資料顯示，楊繼斌在字節(jié)跳動任職多年，公關(guān)曾深度參與該公司與騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間的“頭騰大戰(zhàn)”等重大公關(guān)戰(zhàn)役，在輿論引導(dǎo)、危機(jī)應(yīng)對等方面積累了大量高壓力市場環(huán)境下的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉，其已于2024年9月離開字節(jié)跳動公關(guān)部，轉(zhuǎn)為顧問身份，此后曾接觸多家科技公司。

在MEGA風(fēng)波之后，理想汽車在2025年遭遇碰撞測試爭議。此次爭議起源于7月29日的理想i8上市發(fā)布會上的對撞測試視頻，視頻顯示i8和重卡對撞，重卡四個車輪彈起，駕駛室和后貨箱出現(xiàn)明顯的分割，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8車型的前車窗上。從重卡車型方向盤可以看出，該卡車品牌為乘龍卡車。

7月31日晚，乘龍卡車發(fā)布聲明稱，某品牌未經(jīng)授權(quán)使用并扭曲傳播乘龍卡車碰撞測試視頻?！耙褬?gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，超過正常商業(yè)競爭范疇；乘龍卡車安全體系嚴(yán)格遵循‘真實(shí)場景防護(hù)’原則；東風(fēng)柳汽作為央國企，堅決反對任何通過貶損同業(yè)、惡意攀比等破壞行業(yè)生態(tài)的行為?！?/p>

8月1日，乘龍卡車官微又發(fā)布《致乘龍卡友的一封信》，表示“經(jīng)我公司技術(shù)核查及專業(yè)評估，該視頻相關(guān)測試場景及設(shè)備與實(shí)際交通情況存在極大差異。”

此事最后以三方發(fā)布聯(lián)合聲明收場。8月6日，理想汽車、中國汽研、東風(fēng)柳汽就理想i8碰撞測試相關(guān)事件發(fā)布聯(lián)合聲明。三方共同倡議：嚴(yán)守自律底線，共塑良性競合。呼吁汽車行業(yè)嚴(yán)格自律，在產(chǎn)品研發(fā)、測試驗(yàn)證及宣傳推廣中，恪守誠信原則與商業(yè)道德，杜絕諸如貶損性對比等任何形式的不當(dāng)競爭行為。檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)堅守專業(yè)準(zhǔn)則，確保測試流程科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，信息發(fā)布真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，共同維護(hù)風(fēng)清氣正的市場秩序。聚焦核心技術(shù)創(chuàng)新，回歸產(chǎn)品本質(zhì)。呼吁全行業(yè)將資源與精力更多聚焦于車輛安全性能提升、核心技術(shù)創(chuàng)新突破與用戶真實(shí)體驗(yàn)優(yōu)化，以技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品實(shí)力推動產(chǎn)業(yè)升級，共同提升中國汽車產(chǎn)業(yè)整體形象和核心競爭力。

回顧楊繼斌加入理想汽車的節(jié)點(diǎn)，當(dāng)時理想汽車在連續(xù)實(shí)現(xiàn)11個季度單季盈利后，再度出現(xiàn)虧損。理想汽車11月26日發(fā)布的2025三季度財報顯示，第三季度實(shí)現(xiàn)營收為273.65億元，同比下滑36.2%，凈利潤更是從去年同期的28.21億元轉(zhuǎn)為凈虧損6.24億元。從交付量看，第三季度理想汽車交付總量為93,211輛，同比下滑39.0%。

在楊繼斌加入理想汽車半年中，理想汽車創(chuàng)始人李想曾公開批評黑水軍事件。今年4月，李想在個人社交平臺罕見地連發(fā)五條帖子，公開點(diǎn)名某日系品牌大量雇傭營銷號對理想汽車產(chǎn)品進(jìn)行拉踩，并借助“黑水軍”捏造虛假信息、沖擊產(chǎn)品評論區(qū)，稱相關(guān)行為已嚴(yán)重影響公司正常經(jīng)營。李想稱將通過法律手段維權(quán)，同時呼吁相關(guān)部門介入整治。

就在近日，理想汽車發(fā)布的一則理想新L9 Livis與蔚來ES9波浪路實(shí)測表現(xiàn)對比視頻又引發(fā)討論。

蔚來汽車副總裁馬麟在社交平臺發(fā)文回應(yīng)稱：“理想汽車官方小程序今天發(fā)布的視頻中，蔚來ES9在標(biāo)準(zhǔn)模式下與在全主動懸架工作強(qiáng)度極弱的超軟模式下晃動速度一樣甚至更快，這不符合我們的產(chǎn)品設(shè)定。我們期待理想公司官方證實(shí)視頻真實(shí)性，說清楚視頻來源，以及測試時的環(huán)境和懸架設(shè)置等。”

他還表示，誰的底盤更好，只有體驗(yàn)了才能有客觀評價。歡迎大家去門店試駕科技行政旗艦SUV ES9，請大家感受底盤濾震，體驗(yàn)飛坡，傾聽下噪音情況，結(jié)論會非常明確清晰。

隨后，負(fù)責(zé)L9 Livis車型的理想汽車第一產(chǎn)品線總裁湯靖在社交平臺發(fā)文稱：“關(guān)于大家討論的L9 Livis和某車底盤對比視頻，是我們內(nèi)部想認(rèn)真地學(xué)習(xí)一下，為什么斌哥會在發(fā)布會上講48v比800v更領(lǐng)先？”附圖為一張蔚來ES9發(fā)布會的現(xiàn)場照片。

最新的財報顯示，理想汽車再度陷入季度虧損。理想2026年第一季度收入總額為人民幣230億元，同比減少11.4%；第一季度凈虧損為人民幣23億元。