訓練方法核心
新華社北京5月22日電 《中國證券報》22日刊發(fā)文章《從賽道奪冠到全球訂單大漲 一輛摩托車見證中國制造出口升級》。輛摩文章稱，托車近日，見證在2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）捷克站WorldSSP（Supersport）組別第二回合正賽中，中國制造中國摩托車制造商“張雪機車”再度奪冠。出口“張雪機車”的升級成功，離不開“江門智造”的輛摩支撐——奪冠賽車的“一頭一尾一心臟”幾項關鍵零部件，包括頭盔、托車排氣管、見證發(fā)動機氣缸，中國制造皆出自江門當地的出口制造企業(yè)。
賽場之外，升級各大企業(yè)生產車間內智能化生產線高速運轉。輛摩機械臂精準作業(yè)，托車工人有序開展組裝、見證調試、質檢、打包等全流程工序。源源不斷下線的全新摩托產品、滿負荷運轉的生產流水線，既是企業(yè)全力保障海外訂單交付的生動寫照，更是中國制造挺進全球高端市場、實現外貿轉型升級的鮮活縮影。
（資料圖片。新華社發(fā)）
外貿數據折射增長韌性
世界級賽場的接連奪冠，提升了中國摩托國際知名度，帶動了江門摩托車企業(yè)出口訂單持續(xù)增長。
“目前，我們的在手訂單突破6萬臺，五六月份訂單全滿，排期順延至七月?！苯T正豪摩托車有限公司國際貿易副總經理唐賦興表示，為全力保障訂單按時交付，企業(yè)持續(xù)擴充生產場地，靈活租賃廠房來擴大產能；同時，合理調整生產排班，由單班生產改為兩班倒?jié)M負荷生產。
江門海關最新的進出口數據，印證了江門摩托產業(yè)出口的增長勢頭。在“張雪機車”3月份于WSBK葡萄牙站WorldSSP組別的比賽奪冠后，4月份，江門市出口中等排量摩托車2.6億元，同比大幅增長59.2%，環(huán)比增長52.4%；出口大排量摩托車1.6億元，同比大幅增長53%，環(huán)比增長37.3%。摩托車出口的增長也帶動了零部件以及配套產品出口大幅增長，4月份，摩托車零部件出口1.9億元，環(huán)比增長31%，頭盔出口0.8億元，環(huán)比增長23.6%。
“國內頭部摩托車企的海外訂單長期處于飽和狀態(tài)，‘張雪機車’在WSBK上頻頻奪冠，進一步提高了中國制造摩托車的海外知名度，讓海外客商直觀見識到中國產摩托車的過硬實力?！苯T珠峰摩托車有限公司企劃部部長張洪銘在接受中國證券報記者采訪時表示。
走進珠峰摩托生產車間，智能化的生產線正滿負荷運轉，發(fā)動機、車架、軸承等零部件快速流轉、裝配。張洪銘介紹，目前企業(yè)產品矩陣完善，覆蓋燃油摩托、三輪摩托、電動代步摩托、高端大排量摩托等全品類車型，產品遠銷東南亞、南美、歐洲等多個地區(qū)。
“‘張雪機車’的成功出海打響了中國制造的名號，這對我國摩托車出口行業(yè)有著極強的宣傳助推作用，長期利好行業(yè)外貿發(fā)展?！睆埡殂懻f。
硬核技術筑牢出海底氣
產品硬核實力是馳騁海外的底氣?！耙郧翱看ぷ吡?，現在靠技術創(chuàng)牌?！碧瀑x興的話道出了江門摩托車產業(yè)轉型的核心要義所在。
在第139屆廣交會上，正豪摩托首發(fā)天豪X9GT自主原創(chuàng)二輪專用增程式電動摩托車?！斑@款產品搭載公司自主研發(fā)的核心技術。目前，公司是國內首批實現該類產品量產的企業(yè)，正全力申報核心發(fā)明專利。”唐賦興介紹，這款產品經濟續(xù)航里程高達880千米。能耗成本大幅降低，百公里電耗成本僅1.35元、油電混合油耗成本12元，遠優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。多國大型采購商紛紛組團赴江門驗廠、洽談定制化合作方案。
“在電動摩托車領域，中國已經走在世界前列?！碧瀑x興自信地說，“國內企業(yè)擁有完善的零部件配套體系、成熟的電池儲能技術，還能共享汽車產業(yè)前沿技術資源，在研發(fā)成本、技術迭代速度、量產實力等方面，都具備無可比擬的優(yōu)勢。”
張洪銘表示，目前，與世界相關領域的先進企業(yè)相比，我國摩托車企業(yè)僅在原創(chuàng)整車設計層面還存在小幅差距，但國內優(yōu)質設計團隊正在快速崛起?！澳壳?，諸多歐洲知名豪華摩托品牌，均選擇來華進行生產，還與國內車企開展原始設計制造商（ODM）聯(lián)合開發(fā)合作。全球市場高度認可中國摩托車整車制造與發(fā)動機生產的研發(fā)實力?！睆埡殂懻f。
品牌出海彰顯外貿升級
“能不貼牌，就不貼牌”，如今已成為江門摩托車生產企業(yè)，乃至全國摩托車生產企業(yè)的發(fā)展共識。我國摩托車生產行業(yè)正在逐步擺脫被動代工、低價內卷的舊模式，全面邁向自主品牌、價值競爭的新賽道。
“以前，我們的企業(yè)以代工業(yè)務為主。如今，憑借過硬的新能源產品實力，我們正全力推動自主品牌出海，在產品顯眼位置標注自有品牌標識，我們還推行中外聯(lián)名合作模式，讓‘中國制造’摩托車的名片亮相全球。”唐賦興告訴中國證券報記者。
產業(yè)轉型成效直觀體現在外貿數據上。據中國摩托車商會統(tǒng)計，2025年，中國摩托車出口均價突破660美元，較十年前翻倍增長，正逐步摘掉低端低價的標簽，實現從走量到提質、從規(guī)模到價值的核心轉變。
從賽道奪冠到全球訂單大漲，一輛摩托車的出海之路，正是中國外貿結構性轉型的生動縮影。告別規(guī)模擴張的粗放型增長，邁向價值提升的高質量發(fā)展；擺脫代工貼牌的被動局面，挺起自主創(chuàng)新的價值脊梁；摒棄低價走量的競爭模式，深耕品牌出海的長遠未來：隨著智能制造持續(xù)升級、品牌影響力不斷擴大，“中國制造”正以全新姿態(tài)屹立全球產業(yè)鏈中高端，書寫外貿升級新傳奇。（完）
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