在2026年加拿大大獎賽上，諾里邁凱倫車隊攜重磅升級套件亮相，斯邁升級但首日訓(xùn)練結(jié)果卻令人失望，凱倫車手諾里斯以第六名的助力重拾成績結(jié)束訓(xùn)練，距離最快的信心安東內(nèi)利相差超過一秒。盡管新車裝配了大規(guī)模的沖刺升級部件，諾里斯對賽車的排位實戰(zhàn)表現(xiàn)感到疑慮，駕駛信心受到打擊。第名

然而，諾里在接下來的斯邁升級沖刺排位賽中，諾里斯?fàn)顟B(tài)回暖，凱倫憑借穩(wěn)定的助力重拾發(fā)揮獲得了第三名，成功躋身于奔馳雙車之后，信心顯著扭轉(zhuǎn)了首日的沖刺不佳局面。他對此表示驚喜，排位稱“整體結(jié)果非常不錯，算是意外之喜?！?/p>

諾里斯回憶道，練習(xí)賽結(jié)束后，車隊曾對賽車的表現(xiàn)感到擔(dān)憂，尤其是與領(lǐng)先者的差距讓他倍感壓力。他透露，車隊在短時間內(nèi)針對性地調(diào)整了多項設(shè)置，賽車性能隨之顯著提升。他對獲得第三名的成績感到滿意，并表示雖然未能發(fā)揮出全部實力，但與前方賽車的距離并不遙遠(yuǎn)。

值得注意的是，諾里斯在采訪中提到，本周末并不會完全啟用所有的新升級部件，部分組件的實際效果仍需進(jìn)一步評估。他指出，由于蒙特利爾賽道的特殊特性，如抓地力不足和顛簸路面，可能無法準(zhǔn)確反映新配件的性能，風(fēng)洞測試數(shù)據(jù)的參考價值也有限。因此，邁凱倫計劃在接下來的比賽中，尤其是巴塞羅那分站，對部分升級部件進(jìn)行重新測試和適配。

盡管如此，諾里斯表示，賽車的主體升級效果顯著，特別是在決勝輪排位賽中，尤其是軟胎工況下，他找回了久違的駕駛信心。他認(rèn)為此次升級是一個正向突破，車隊將繼續(xù)優(yōu)化細(xì)節(jié)，力爭在后續(xù)的正賽中取得更好成績。