前情提要

瘋狂的賽段。比賽開始后包括德維內斯在內的組線4人突圍集團非?？焖俚男纬伞４撕蟮沫h(huán)意比賽中各支沖刺車隊始終很努力地進行控場，他們的林佐時間差也一直保持在可控的范圍。

比賽進入最后一次繞圈后，地球第賽段貝總成績中立，組線主車群的環(huán)意控場節(jié)奏減弱，只依靠崔克和Unibet很難將時間差縮小，林佐德里克·基甚至親自嘗試追擊但沒有什么用，地球第賽段貝主車群在最后1公里投降。組線

在最后的環(huán)意沖刺中，波爾蒂車隊在人數上占有優(yōu)勢，林佐德維內斯選擇提前發(fā)起長距離沖刺，地球第賽段貝最終他在成功將優(yōu)勢保持到最后，組線拿下賽段冠軍，環(huán)意馬埃斯特里和馬切盧西分列二三。主車群在近一分鐘后拍馬趕到，溫格高繼續(xù)保有粉衫。

路線預覽

休息日回來，主車群將來迎來一個非常環(huán)瑞士的賽段，比賽全程在瑞士進行，距離非常短，只有113公里。

車手們將先在布萊尼奧山谷完成兩次爬坡繞圈，然后再次北上前往終點所在的萊文蒂納山谷。比賽的決勝時刻將在最后的爬坡展開。

卡利這個爬坡上次出現(xiàn)在大型比賽還是在24年的環(huán)瑞士，在那場比賽中阿爾梅達加速完成篩選，亞當·耶茨在最后800進攻單飛奪冠。爬坡由兩段爬坡連接而成，整體坡度非常平均，我們預計會看到非常類似于第十四賽段的場景。

天氣

終點可能會有下雨的概率。

個人看法

這非?？赡苁且粋€屬于突圍車手的賽段，所以齊格內和馬斯等車手還是要在這個賽段多做嘗試，尤其考慮到明后天是中等山地賽段和平路賽段，這個賽段機不可失。

溫格高在采訪中談到“他們不再需要進攻，第三周可以選擇保守騎行”，所以我們可以預計到維斯瑪非常可能不會再以第十四賽段的配速進行控場。但是一旦遇到進攻窗口，溫格高還是會毫不猶豫地進攻，就像第九賽段一樣。

那么其他總成績車隊會否有興趣加快控場節(jié)奏呢？

加爾在第十四賽段依舊是溫格高以下爬坡能力最好的車手。但是他目前的優(yōu)勢并不算非常穩(wěn)固，目前與阿倫斯曼和辛德利的時間差都在1分鐘以內?？紤]到他過往大環(huán)賽第三周的表現(xiàn)，他的表現(xiàn)會有一定的不確定性，尤其是在休息日回來后的第一個賽段。如果他能延續(xù)前兩周的爬坡表現(xiàn)，那么總成績第二的位置會非常穩(wěn)固，而如果遭遇bad day，打擊會是毀滅性的。

博拉應該會有不小的興趣，在經過災難性的第二周休息日后，博拉車隊的狀態(tài)在往好的方向發(fā)展。首先辛德利自己就是非常偏向第三周出狀態(tài)的車手，在第十四賽段相對于阿倫斯曼取得優(yōu)勢后必將再次作出嘗試，而佩里扎利的狀態(tài)在第二周明顯恢復，以他目前的總成績位次，預計會在比賽中擁有不小的靈活性。

英力士這邊，阿倫斯曼雖然在第十四賽段損失了一定的時間，但是仍保持著相對穩(wěn)定的功率輸出。他這邊潛在的隱患有兩個，一個是自身的穩(wěn)定性，二是目前車隊沒有足夠的幫手，雖然貝納爾能夠一路跟隨到其他車隊燒完山地副將，但是他目前看起來沒有什么加速控場的能力。

好看車手

三星：齊格內、馬斯

兩星：溫格高、加爾

一星：佩里扎利、辛德利、扎納