北京時(shí)間5月4日凌晨，2026賽季F1邁阿密站結(jié)束了正賽爭(zhēng)奪。安東最終，內(nèi)利梅奔車(chē)手安東內(nèi)利成為邁阿密站歷史上首位桿位奪冠的再創(chuàng)車(chē)手（Pole To Win），同時(shí)繼中國(guó)站和日本站后，歷史連續(xù)三站收獲桿位和分站冠軍！而勒爾上

就此，19歲的墻錯(cuò)安東內(nèi)利也與F1傳奇達(dá)蒙·希爾、米卡·哈基寧并列，失第成為F1歷史上僅有的今夜三位在連續(xù)三個(gè)大獎(jiǎng)賽周末中拿下個(gè)人生涯前三場(chǎng)勝利的車(chē)手！年輕的安東意大利人，不斷的內(nèi)利再創(chuàng)造屬于自己的歷史！

麥克拉倫雙雄諾里斯和皮亞斯特里收獲第二和第三名！拉塞爾和維斯塔潘在最后時(shí)刻超越失誤的歷史勒克萊爾收獲第四和第五名，漢密爾頓第七，而勒爾上克拉平托、塞恩斯和阿爾本分列第八至第十名。

2026賽季F1

邁阿密站 正賽賽況

邁阿密站賽道信息

邁阿密站輪胎信息

五盞紅燈熄滅比賽開(kāi)始！安東內(nèi)利的起步依舊很差，直接被身后的勒克萊爾超越！而急于追回位置的他在一號(hào)彎晚剎車(chē)最終導(dǎo)致輪胎抱死沖出賽道......

隨后，這場(chǎng)比賽最不可思議的一幕發(fā)生了！進(jìn)入二號(hào)彎，維斯塔潘在上路肩時(shí)給油稍大，又要避免與勒克萊爾發(fā)生碰撞，結(jié)果在賽道上打滑轉(zhuǎn)圈！勒克萊爾瞬間坐穩(wěn)第一！

本以為要就此引發(fā)事故，但維斯塔潘有如神助！在賽車(chē)打轉(zhuǎn)360度后完成極限救車(chē)！四冠王這波操作，絕對(duì)值得一波點(diǎn)贊！

第3圈，拉塞爾對(duì)皮亞斯特里完成超越。第5圈，小kimi先是利用超車(chē)模式超越勒克萊爾回到第一，但在這一圈末端又被勒克萊爾超回。這一站的法拉利，這一站的勒克萊爾，此時(shí)此刻令人有點(diǎn)陌生......

第6圈，哈賈爾上墻，加斯利在入彎時(shí)被勞森直接頂翻，同樣上墻！三者同時(shí)退賽的同時(shí)，觸發(fā)黃旗，賽會(huì)出動(dòng)安全車(chē)！第7圈，維斯塔潘率先選擇進(jìn)站。

第11圈比賽重新開(kāi)始！第13圈，諾里斯利用超車(chē)模式在八號(hào)彎反超勒克萊爾升至第一，麥克拉倫在這站帶來(lái)的“B版賽車(chē)”表現(xiàn)近乎瘋狂！

而此后，諾里斯身后的安東內(nèi)利和勒克萊爾陷入纏斗，3圈后，兩人已經(jīng)被諾里斯拉開(kāi)了2秒以上的差距。

第21圈，拉塞爾被召回進(jìn)站換上白胎，幾乎其他所有車(chē)隊(duì)都在預(yù)告即將下雨，不論預(yù)測(cè)雨大雨小，所有人都在等下雨，然而法拉利卻決定讓排名第三的勒克萊爾在第22圈進(jìn)站進(jìn)站，出站后他已經(jīng)跌到了第10的位置。這讓勒克萊爾有些惱火，先是質(zhì)問(wèn)車(chē)隊(duì)“為什么我們要進(jìn)站？什么時(shí)候下雨”，隨后補(bǔ)充道“下回決定前請(qǐng)你們先告訴我”......

第27圈，諾里斯、漢密爾頓被車(chē)隊(duì)召回進(jìn)站，這算是一個(gè)比較常規(guī)的進(jìn)站策略選擇。但出站之后，諾里斯被安東內(nèi)利完成overtake落到第四名。皮亞斯特里隨后一圈進(jìn)站換胎，出站后落到勒克萊爾身后，漢密爾頓身前，位列第七。

第29圈，處于領(lǐng)先的維斯塔潘因?yàn)檩喬チ觿?shì)被安東內(nèi)利超越，后者來(lái)到第一的位置。隨后，荷蘭人頂了諾里斯幾個(gè)彎道后也同樣被超越。

隨后勒克萊爾超越拉塞爾，而隨著克拉平托進(jìn)站，勒克萊爾又回到了熟悉的第四名......

第35圈，在拉塞爾身后苦苦追趕的皮亞斯特里在一號(hào)彎前完成抽頭終于完成超越！但隨后一圈，拉塞爾又在十一號(hào)彎完成反超，二者你來(lái)我往互不相讓。

第38圈，諾里斯已經(jīng)追到了安東內(nèi)利身后1秒以?xún)?nèi)，超車(chē)模式得以啟用，但諾里斯和麥克拉倫并不著急發(fā)起進(jìn)攻。

第47圈，沒(méi)等到諾里斯吹響進(jìn)攻號(hào)角，勒克萊爾忍不住率先發(fā)難！他在一號(hào)彎超越維斯塔潘后雖然被后者40圈的白胎在三號(hào)彎反超，但在大直道上，他利用超車(chē)模式再度取得領(lǐng)先，來(lái)到第三名！

比賽來(lái)到最后一圈，本以為勒克萊爾將要把第三收入囊中！但皮亞斯特里在最后時(shí)刻的超越讓勒克萊爾亂了陣腳，急于追趕之下，摩納哥人出現(xiàn)重大失誤，賽車(chē)打滑上墻，左前側(cè)蹭墻受損......

拖著受損的賽車(chē)，勒克萊爾連第四都保不住了，讓拉塞爾在最后時(shí)刻完成反超的同時(shí)還被維斯塔潘完成絕殺，最終僅收獲第六名......

最終，安東內(nèi)利第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)，成為邁阿密站歷史上首位桿位奪冠的車(chē)手（Pole To Win），同時(shí)繼中國(guó)站和日本站后，連續(xù)三站收獲桿位和分站冠軍！

麥克拉倫雙雄諾里斯和皮亞斯特里收獲第二和第三名！拉塞爾和維斯塔潘在最后時(shí)刻超越失誤的勒克萊爾收獲第四和第五名，漢密爾頓第七，克拉平托、塞恩斯和阿爾本分列第八至第十名。

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安東內(nèi)利2026賽季F1

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