昨天，特斯拉高管陶琳在社交媒體提上發(fā)文，拉高雷軍分享了特斯拉在車窗玻璃上的管剛隔空技術突破！

陶琳特別提到特斯拉工程師在車窗上對化學鋼化玻璃的宣布創(chuàng)新，內層玻璃厚度降至1.1毫米，技術截胡但整體硬度反而提升約25%，也樣整車輕了2公斤；在車企們都想法設法減輕車重增加續(xù)航的網友情況下，這個數據是敗兩相當亮眼的!

陶琳強調目前行業(yè)使用的雙層夾膠車窗，是勝后將兩片2.6毫米厚玻璃疊在一起，緊急時刻從內部擊碎比較難！打平

說人話就是特斯突破會被困在車內出不來，嚴重情況下不堪設想。拉高雷軍

陶琳特別強調特斯拉這套方案，管剛隔空危急情況下破窗逃生的宣布時間能較傳統車窗玻璃縮短幾十倍！

是技術截胡不是感覺安全性就強了幾十倍的感覺？

這些數據不會展示在參數表里，消費者日常行車中也很難觀察到，但對我們的工程師來說，只要和您的安全有關，就一定全力以赴！

陶琳發(fā)文后，很多網友點贊留言，其中熱度最高的，當屬小米汽車的雷軍，他在留言區(qū)寫到：小米YU7 和 新SU7 車窗雙層玻璃的內層玻璃，也是厚度1.1mm的化學鋼化玻璃。

網友們看到雷總的回復，腦海里第一印象就是張飛那句金句：

俺也一樣！

有網友質疑：陶琳說這個技術是 特斯拉工程師在車窗上對化學鋼化玻璃的創(chuàng)新，雷軍說SU7、YU7也一樣，有沒有一種可能是特斯拉研發(fā)出來后，讓供應鏈生產，然后供應鏈又給到不同的廠商，于是其他廠商也一樣？還是說，本來就是供應鏈技術，誰先吹算誰的？

還有網友調侃：雷總是不是準備把陶琳挖過來

這個梗源于前段時間，小米挖了不少特斯拉的人才，比如宋鋼，原來是特斯拉上海超級工廠 001 號員工、生產制造副總裁，新能源汽車制造業(yè)的 “王牌廠長”，從零落地上海工廠、完成 Model3/ModelY 產能爬坡，還主導特斯拉國產化供應鏈搭建。

2026 年 4 月正式加入小米后，擔任小米汽車副總裁、生產體系負責人，統籌整車工廠量產、品控與產能建設，還在小米汽車新品發(fā)布會公開亮相。

比如 孔艷雙，據傳是特斯拉華南大區(qū)總經理、上海大區(qū)總經理，搭建特斯拉中國直營銷售網絡、門店渠道體系。

2026 年 3 月入職小米汽車后擔任銷售板塊負責人，統籌直營門店、零售渠道、用戶運營，對標特斯拉直營銷售模式改造小米汽車銷售體系。

還有特斯拉中歐區(qū)域交付與物流高級經理迪特爾?洛倫茨，現在擔任小米汽車歐洲區(qū)交付運營負責人，助力小米汽車出海歐洲市場落地交付體系；

還有原特斯拉擎天柱核心工程師盧澤宇，2025 年 11 月加入小米后，擔任小米機器人靈巧手項目負責人，主導小米人形機器人手部硬件與算法落地。

還有多名特斯拉中層，覆蓋供應鏈、整車工藝、售后體系，補充小米汽車量產全鏈條管理人才等等；

所以網友問雷總是不是要挖陶琳，還是有案例在前的哈！

還有網友調侃陶琳，沒有雷總，都上不了熱搜

有網友曝出雷軍和陶琳是武漢大學校友，截止目前陶琳也并沒有回應雷軍師兄的留言！確實還算不上互動！

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